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冷拔16Mn鋼管-冷拔正火3087鋼管-冷拔合金鋼管在剛剛過去的一周，鋼價上漲10％，建筑鋼材價格突破3000元/噸，這是海內鋼市多年不見的景象。但業內以為，鋼價短期內的持續大漲，已經脫離了供需的基本面，短期內鋼價面對回調的壓力。

最新數據顯示，過去一周，Myspic綜合指數報113.83點，較上一周大漲10.76%，一些地區建筑鋼材噸價一周大漲逾400元，16mn工字鋼材噸價一周大漲逾300元。

經歷上一個十年的高速發展后，大宗商品繁榮不再。鐵礦石的熊市讓很多貿易商丟了飯碗，還拖累著承接上岸的港口。2015年上半年，作為重要進口節點的青島港、日照港，礦石業務的接卸量均出現下滑。事情遠沒有那么簡單。在國際礦山上門賣貨的刺激下，北方港口繼續打著鐵礦石的主意，并開始布局“大船經濟”、“礦石超市”，由此引發的碼頭建設競賽也悄然啟動。 　　解讀：在鋼鐵產業鏈條上，鐵礦石貿易商只是其中一環。對于這些貿易商來說，去年每噸8-10元的利潤，已無法和5年前每噸數十美元相比。到今年，利潤更是少得可憐，生存成了頭等大事。在經濟基本面難以改善的大背景下，鋼材需求難以回暖，而且淡季將至，鋼廠可能減產，鐵礦石需求將更加低迷，貿易商的生存空間將進一步壓縮。 業內以為，期貨市場連續大漲，帶動鋼坯價格以及鋼材現貨市場價格持續走高，市場成交也隨之放量。另外，鋼廠出廠價的推漲也在起作用。據沙鋼團體上周宣布的4月中旬價格顯示，部門建筑鋼材價格每噸超過3000元，大漲550元/噸。

板材：29日收盤，上海市場熱卷收盤價為日照1900-1930元/噸，較前一日基本持平，天津市場熱卷收盤價為1920-1950元/噸，較前一日下調20元/噸，樂從市場熱卷收盤價1970-2000元/噸，較前一日基本持平。 除期貨市場帶動外，商業商紛紛入市、樓市對資金的擠出效應也被以為是此次鋼價上漲的重要因素。值得留意的是，伴隨下游建筑行業需求的增加，建材交易量顯著回升，鋼鐵庫存大幅減少。

業內人士提醒，盡管當前市場需求改善、庫存低位等支撐因素依然存在，但鋼價在短時間內如斯大漲，已經有點脫離供需的基本面。長期來看，我國產能過剩還是主要題目，跟著中國經濟進入中高速的新常態和戰略調整期，鋼材實際消費量必將下降，預計2015年全年中國鋼材實際消費量約為6.68億噸，同比下降4.8%。

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